リード125の欠点は？買って後悔しやすい5つの弱点と向いている人を解説

ホンダのリード125は、大容量のシート下収納や扱いやすい車体が魅力の原付二種スクーターです。一方、「リード125の欠点は何？」「買ったあとに後悔しない？」と気になっている人も多いのではないでしょうか。

現行リード125には、足元のスペース、リア10インチタイヤ、ABS非装備、給油口の使い勝手など、購入前に確認しておきたいポイントがあります。この記事では2026年時点の仕様をもとに、欠点だけでなく、それが実際の使い方でどの程度問題になるのかまでわかりやすく解説します。

リード125の欠点は主に5つ｜購入前に確認したいポイント

リード125は通勤や買い物で非常に使いやすいスクーターですが、すべての人に適しているわけではありません。特に注意したいのは、収納力を優先した設計と走行性能・快適性とのバランスです。

致命的な欠点があるスクーターではない

最初に押さえておきたいのは、リード125に「誰にとっても困る致命的な欠点」があるわけではないことです。むしろ、37Lのラゲッジボックスやスマートキー、USB Type-Cソケットなど、日常利用を重視した装備はかなり充実しています。

問題になるのは、その実用性を実現するための設計が自分の使い方に合うかどうかです。たとえば、買い物の荷物をシート下へ入れる人には37L収納が大きなメリットですが、大柄な人が長時間乗る場合は足元の自由度が気になる可能性があります。

ネット上の「欠点」はすべての人に当てはまるわけではない

リード125については「足元が狭い」「乗り心地が硬い」「給油しにくい」といった評価が見られます。ただし、これらにはライダーの身長、体格、乗車姿勢、普段走る道路などが大きく関係します。

特に乗り心地については、タイヤ径だけで決まるものではありません。サスペンション、タイヤの空気圧、路面状態でも印象が変わります。そのため、口コミだけを見て購入候補から外すより、気になる部分を試乗や実車確認でチェックするほうが確実です。

欠点より用途との相性を見ることが重要

リード125は「通勤・通学・買い物を効率よくこなしたい人」には非常に相性が良い一方、スポーティーな走りや長距離での快適性を最優先する人には別の車種が向いています。

スクーター選びでは、欠点の数よりも、自分が重視するポイントに欠点が重なっているかを見ることが重要です。毎日使うなら、スペック表では小さく見える違いほど購入後の満足度を左右します。

リード125最大の欠点になりやすいのは足元スペース

リード125の欠点として特に挙げられやすいのが、ライダーの足を置くスペースです。フラットなフロアを採用しているため乗り降りはしやすいものの、足を置く位置の自由度については体格によって評価が分かれます。

足を前方へ伸ばす乗車姿勢は取りにくい

PCXのようなスクーターでは、足を前方へ投げ出すような乗車姿勢を選べます。一方、リード125は日常の実用性を優先したフラットフロア型で、基本的には足を下方向に置いて乗車します。

短距離の街乗りでは大きな問題になりにくいものの、長時間同じ姿勢で走る場合は、足の置き場所を変えられる車種と比べて窮屈に感じる可能性があります。特に身長が高い人や脚の長い人は、ハンドルと膝の位置も含めて確認したいポイントです。

フラットフロアだから荷物を自由に積めるとは限らない

リード125には大型フックが装備されているため、買い物袋やバッグを掛けることができます。ただし、足元に大きな荷物を置けば、その分だけライダーが足を置けるスペースは少なくなります。

「フラットフロア＝大量の荷物を足元に積める」と考えるより、基本的にはシート下の37L収納を中心に使い、補助的にフックを利用するスクーターと考えたほうが実際の使い方に合っています。

身長が高い人は実車でポジションを確認したい

リード125のシート高は760mmです。数値だけを見ると足つきは比較的確認しやすい部類ですが、シート高が低ければ誰にでも快適というわけではありません。大柄な人では膝の曲がりが強くなり、窮屈に感じることがあります。

販売店でまたがる際は、足が地面に届くかだけでなく、通常の乗車位置に座った状態で膝とハンドル周辺に余裕があるか、足を自然な位置へ置けるかまで確認すると失敗を防ぎやすくなります。

リア10インチタイヤとABS非装備は走り重視の人には欠点

リード125はフロント12インチ、リア10インチのタイヤを採用しています。街中での扱いやすさを考えた構成ですが、走行安定性やブレーキ装備を重視すると、上位クラスのスクーターとの差が見えてきます。

小径のリア10インチは段差で違いを感じることがある

タイヤのサイズは、フロントが90/90-12、リアが100/90-10です。リア10インチは原付二種スクーターとして珍しい構成ではありませんが、大径ホイールを採用するスクーターと比較すると、段差や荒れた路面で衝撃を感じやすい傾向があります。

舗装状態の良い市街地を中心に走るなら大きな問題にならない場合が多いでしょう。一方、マンホールや路面の継ぎ目、荒れた道路を頻繁に走る人は、試乗時に直線道路だけでなく路面の凹凸を通過したときの感覚も確認しておきたいところです。

PCXは前14インチ・後13インチで性格が異なる

同じホンダの125ccスクーターでも、PCXはフロント14インチ、リア13インチを採用しています。リード125より車体も大きく重くなる一方、走行安定性やゆったりした乗車姿勢を重視した設計です。

つまり、リード125のタイヤが単純に「小さいから悪い」のではありません。コンパクトさや37L収納などを優先した結果としての違いです。狭い市街地や駐輪場ではリード125、大きな道路を長時間走るならPCXというように、用途によってメリットと欠点が逆転します。

現行リード125はABSではなくコンビブレーキ

安全装備で注意したいのがブレーキです。現行リード125はフロントが油圧式ディスク、リアが機械式ドラムで、左ブレーキレバーを操作すると前後へ適切に制動力を配分するHondaのコンビブレーキを採用しています。

ただし、リード125にはABSが装備されていません。PCXはフロントに1チャンネルABSを搭載しているため、ABSを購入条件にしているなら大きな違いになります。

コンビブレーキとABSは目的が異なります。コンビブレーキは前後の制動力配分を補助する装備で、急制動時などのタイヤロックを防ぐABSと同じ機能ではありません。この違いは購入前に理解しておきたいポイントです。

給油口の位置はリード125で好みが分かれやすい欠点

リード125はシートを開けずに給油できる構造です。その点は便利ですが、給油口が車体前方のフロア付近に配置されているため、一般的なバイクとは操作感が異なります。

燃料タンクリッドは大型フックの下にある

リード125の燃料タンクリッドは、大型フックの下側にあります。Honda SMART Keyシステムによりスイッチ操作で解錠できるため、給油のたびにキーを抜いたりシートを開けたりする必要はありません。

利便性そのものは高いのですが、低い位置へガソリンスタンドのノズルを持っていく形になるため、人によっては給油しづらいと感じます。車体を購入して最初の数回は、給油口の角度やノズルの入れ方に慣れが必要になるでしょう。

満タンまで勢いよく給油するより慎重な操作が向いている

口コミでは給油時にガソリンをこぼしたという声も見られますが、すべてのリード125で発生する問題というわけではありません。給油口の形状や位置に合わせ、ノズルを深く押し込みすぎず、液面を確認しながら給油することが大切です。

セルフ式ガソリンスタンドを使う場合も、満タン近くでは給油速度を落として慎重に入れたほうが扱いやすいでしょう。購入前に給油口の位置を実車で見ておけば、自分にとって使いにくそうか判断できます。

燃料タンク容量6Lは街乗りなら十分な水準

燃料タンク容量は6.0Lで、WMTCモード燃費は49.3km/Lです。単純に両者を掛け合わせれば約296kmですが、WMTCモード燃費は決められた試験条件で算出された値であり、実際の航続距離を保証するものではありません。

渋滞、気温、乗車人数、加速の仕方などによって実燃費は変わるため、燃料を完全に使い切る前提で走るべきではありません。それでも日常の通勤や買い物を中心とした用途なら、6Lタンクが極端に小さいとはいえないでしょう。

37L収納にも注意点がある｜容量だけで判断しない

リード125最大の魅力ともいえるのが、シート下に用意された37Lのラゲッジボックスです。原付二種スクーターの中でも収納力を重視する人に魅力的ですが、「37Lなら何でも入る」と考えるのは注意が必要です。

ヘルメットは形状によって収納できない

Hondaも公式に、ヘルメットの形状や大きさによってはラゲッジボックスへ入らない場合があると案内しています。容量が37Lあっても、内部が完全な四角形ではないため、ヘルメットの幅や高さによって収納できるかは変わります。

特に大きめのフルフェイスヘルメットやインカムを装着したヘルメットを使う予定なら、購入前に現物で確認するのがおすすめです。「37Lだから自分のヘルメットも確実に入る」と考えて購入すると、思わぬ後悔につながる可能性があります。

容量ではPCXよりリード125が大きい

現行PCXのシート下ラゲッジスペースは30Lで、リード125は37Lです。PCXのほうが車体自体は大きいにもかかわらず、シート下容量ではリード125が上回ります。

これはリード125の性格をよく表しているポイントです。走行時のゆったり感や大径ホイールではPCXに分がありますが、買い物や仕事道具の収納ではリード125が有利です。通勤用バッグを毎日持ち歩く人にとっては、多少の乗車姿勢の制約より37L収納のほうが価値を感じられるでしょう。

熱や貴重品にも注意する

シート下収納は便利ですが、Hondaは熱の影響を受けやすいもの、壊れやすいもの、貴重品を入れないよう案内しています。スマートフォンや精密機器、食品などを何でも長時間入れっぱなしにする収納場所ではありません。

収納量だけを見るのではなく、「何を運ぶのか」まで考えることが大切です。レインウェア、グローブ、買い物用品など日常的な荷物との相性は良好ですが、熱に弱いものは別の方法で持ち運ぶ必要があります。

価格と装備を比較するとリード125の立ち位置がわかる

現行リード125のメーカー希望小売価格は352,000円です。スマートキーやUSB Type-Cソケット、大容量収納を標準装備しているため装備内容は充実していますが、125ccスクーターとして最安というわけではありません。

価格・仕様は2026年8月時点のメーカー公式情報をもとにしています。販売価格や仕様は変更される場合があります。

安さを最優先するなら他車も候補になる

価格を最優先する場合、スズキのアドレス125はリード125より購入価格を抑えやすい選択肢です。車両重量も108kgと軽く、WMTCモード燃費は53.4km/Lとなっています。

一方、シート下収納は24.4Lなので、リード125とは12.6Lの差があります。通勤バッグや買い物の荷物を頻繁に収納する場合、この差はスペック表以上に大きく感じる可能性があります。

走行装備を重視するならPCXが有力

PCXはリード125より価格が高く車重もありますが、前14インチ・後13インチホイール、前後ディスクブレーキ、フロントABSに加え、HSTC（Hondaセレクタブルトルクコントロール）も装備しています。

走行時の安定感や安全支援装備を優先するなら、価格差を払ってPCXを選ぶ意味があります。反対に、街中中心で取り回しや収納を優先するなら、リード125のほうが合理的です。

リード125は価格と実用性のバランス型

リード125は、最安でも最高級でもありません。116kgの比較的扱いやすい車体に37L収納、スマートキー、USB Type-Cソケット、LEDヘッドライトなどを組み合わせた「実用性重視」の位置付けです。

安さならアドレス125、走行装備ならPCX、収納力を含む日常の使いやすさならリード125という比較をすると、それぞれの違いがわかりやすくなります。

リード125で後悔しやすい人・おすすめできる人

欠点を確認したうえで重要なのは、自分の用途と合っているかです。リード125は目的が明確なスクーターなので、相性が良い人には欠点以上のメリットがあります。

リード125で後悔しやすい人

長時間のツーリングを頻繁に行う人、広い足元や自由なライディングポジションを求める人、ABSを必須条件にしている人は、リード125以外も比較したほうがよいでしょう。

また、購入価格の安さだけを重視する場合も、より安価な125ccスクーターがあります。リード125は「最低限の装備で安く移動するためのモデル」というより、日常利用の便利さにコストをかけたスクーターです。

長距離走行・乗り心地・走行装備を最優先するならPCXなども比較。購入価格を最優先するならアドレス125なども比較すると、自分に合った1台を選びやすくなります。

通勤や買い物中心なら欠点が気になりにくい

片道数kmから数十km程度の通勤、駅までの移動、スーパーへの買い物などが中心なら、リード125の強みを活かしやすくなります。37L収納があるため、ヘルメットだけでなくバッグやレインウェアなどを収納しやすいのも魅力です。

全幅700mm、車両重量116kgというサイズも、PCXのような大型の125ccスクーターより扱いやすいと感じる人がいるでしょう。狭い駐輪場を頻繁に使う人にとって、車体のコンパクトさは毎日の使いやすさにつながります。

普通自動車免許だけでは運転できないので注意

リード125は124cc・最高出力8.3kW（11PS）の原付二種です。2025年4月から導入された「新基準原付」と混同しないよう注意してください。

リード125は新基準原付ではないため、普通自動車免許や従来の原付免許だけでは運転できません。AT小型限定普通二輪免許以上の二輪免許が必要です。

また、125cc以下の二輪車なので高速道路など125cc以下の車両が通行できない道路もあります。高速道路を利用した遠距離移動まで考えている場合は、150cc・160ccクラス以上も検討したほうが用途に合います。

迷ったら「37L収納をどれだけ使うか」で判断しやすい

リード125を選ぶ最大の理由は、やはり37Lのシート下収納です。ここに魅力を感じない場合、より安いモデルや走行性能を重視したモデルを選ぶ選択肢が広がります。

反対に、「通勤バッグを収納したい」「買い物で荷物が増える」「リアボックスを付けなくても収納力が欲しい」という人なら、リード125の欠点を受け入れる価値は十分あります。

リード125の欠点を理解すれば通勤・買い物には有力な選択肢

リード125の主な欠点は、足元の自由度が低めであること、リア10インチタイヤ、ABS非装備、給油口の使い勝手にクセがあること、そして125ccスクーターとして最安ではないことです。

一方で、37Lのシート下収納、116kgの車体、WMTCモード49.3km/L、スマートキー、USB Type-Cソケットなど、日常利用で役立つ装備は充実しています。特に通勤や買い物では、収納力の高さが欠点を上回る人も多いでしょう。

足元の広さやABS、長距離での快適性を重視する人には別車種が向きますが、収納力と街中での使いやすさを優先するならリード125は依然として魅力的な選択肢です。購入前には実車へまたがり、足元の窮屈さと給油口、手持ちのヘルメットが収納できるかを確認しておくと、購入後の後悔を減らせます。